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中國-巴西航線運費飆升5倍

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據深圳市升寶國際貨運代理有限公司瞭解到,中巴航線的海運費飆升,達到了前所未有的每標準箱10000美元。

這是一個創紀錄的高點。一年前,同一條航線的成本在每標箱2,000美元左右。

隨着全球經濟復甦以及對中國產品的需求增加,自去年10月以來,貨運成本的增幅有所增加。

從中國出發的其他航線也出現了這種激增。從亞洲到歐洲和美國的航線達到了平均值以上,每標準箱超過4000美元。

價格上漲的主要原因是物流問題以及過去一年供需之間的巨大差距,疫情爆發時,許多公司停止下訂單,貨船取消了數十次航行。但是對產品的需求並沒有像預期的那樣下降。本來會花在航行上的錢現在花在了家庭辦公室的項目上。世界各地的本地消費都在增加,而且產品短缺。

 

中巴運費上漲


在巴西疫情最嚴重的3月至7月期間,23艘來自中國的輪船被取消航程。這一數字相當於至少5周沒有從該國進口集裝箱。

到了年中,各公司都清楚地意識到恢復訂單是必要的。然而,這一增長恰逢歐洲和美國需求反彈,導致集裝箱和船隻的激烈爭端。如今,世界上幾乎所有可用的船隻都在使用中。

由於疫情還降低了港口、碼頭和倉庫的貨物裝卸效率,這種情況更加嚴重,這也遭受了社會隔離措施和加強健康監測協議的困擾。

為了緩解這一瓶頸,在10月至12月期間,航運公司增加了14艘額外船舶,使上海—桑托斯航線的運力增加了14%左右。然而,這一增長並不足以滿足需求。在聖誕節這一週,每標準箱的運費為7184美元。七天後,已經達到8173美元。現在,船東和進口商表示價格已經達到10000美元大關。

這一增長可能會影響到依賴中國進口的幾個行業,例如電氣和電子產品行業。根據巴西國家電子產品製造商協會(Electros)的數據,該行業最大的公司在海運方面的年度合同中進行了90%的調整,較小的進口零散的商品,其成本增加了200%。


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